Motocykle

Historia motocykli w Polsce cz.2

Lata 1957-1963 były okresem najintensywniejszego rozwoju polskich motocykli. W 1957 roku rozpoczęto w Szczecinie produkcję Junaków- naszych najcięższych jednośladów, a dwa lata później wznowiono w Kielcach produkcję motocykli z tradycyjnym znakiem SHL.

Wśród polskich jednośladów były wówczas reprezentowane klasy 125, 150 i 350 cm³, a wkrótce także 175 cm³.

W 1958 roku ruszyła produkcja krajowych skuterów o nazwie Osa.

W 1961 roku na rynek trafiło 130 800 jednośladów ( bez motorowerów) z czterech krajowych wytwórni.

Polskie motocykle, a także skutery pojawiły się na trasach międzynarodowych imprez sportowych. Liczne sukcesy w rajdach: Alpenfahrt, Valle Bergamasche, Rajd Tatrzański czy Sześciodniówka FIM spopularyzowały nasze motocykle na świecie.

Okres ten trwał jednak krótko. Nasz przemysł motocyklowy nie miał jednolitych ram organizacyjnych. Wszystkie zakłady działały na własną rękę, brak było jakiejś wspólnej koncepcji czy polityki rozwojowej.

Producenci motocykli klasy 125cm³ ( WFM i WSK) od 1957 roku odrębnie prowadzili rozwój swoich wyrobów i po kilku latach motocykle te różniły się wieloma szczegółami, co nie wpłynęło na obniżenie kosztów produkcji i utrudniało zaopatrzenie naszego rynku w części zamienne.

Producenci motocykli ( poza WFM) nie wytwarzali silników do swoich pojazdów i od współpracy z producentami tych zespołów zależał w dużej mierze rozwój konstrukcji.

Silniki do Junaków powstawały w Łodzi i nie doczekały się większej modernizacji. Dwucylindrowy następca był dopiero w fazie badań wstępnych, gdy zapadła decyzja o wstrzymaniu produkcji Junaków. W Nowej Dębie, gdzie powstawały silniki do motocykli WSK, opracowano wiele nowych silników klasy 125 cm³, lecz do końca produkcji pojazdów tej marki stosowano jedynie silniki typu S-01 opracowane w 1946 roku. Kieleckie motocykle SHL z lat 1957-1967 wyposażano w silnik z Warszawskiej fabryki Motocykli, a w latach późniejszych dostawcą jednostek napędowych klasy 175 cm³ były zakłady Metalowe W Nowej Dębie.

W roku 1965 łączna produkcja motocykli i skuterów osiągnęła liczbę 143 600 egzemplarzy, w tym 110 600 motocykli klasy 125cm³. Trzy lata później produkcja spadła do poziomu 100 000 sztuk.

03.09.2009. 09:01

Comments

Artykuł nie był jeszcze komentowany